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互联网汽车现在过的怎样了?
发布时间:2021-07-19 17:38
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本文摘要:经过百年洗礼,世界汽车格局较慢而平稳的向前迈进着,少有闯入者能顺利稳住脚。不管是还包括丰田、大众、标准化集团在内的传统“6+3”格局还是后期大大并购重组的“4+X”格局,涵括的都是传统的行业巨头,但就在近两年,以互联网造车居多的新势力正在企图超越平稳。据不几乎统计资料,光是中国就有多达350个汽车品牌。而从2016年开始,旗号“新兴汽车”和“政治宣传行业”口号的新车企们堪称如“雨后春笋”般兴起。

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经过百年洗礼,世界汽车格局较慢而平稳的向前迈进着,少有闯入者能顺利稳住脚。不管是还包括丰田、大众、标准化集团在内的传统“6+3”格局还是后期大大并购重组的“4+X”格局,涵括的都是传统的行业巨头,但就在近两年,以互联网造车居多的新势力正在企图超越平稳。据不几乎统计资料,光是中国就有多达350个汽车品牌。而从2016年开始,旗号“新兴汽车”和“政治宣传行业”口号的新车企们堪称如“雨后春笋”般兴起。

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也许是“不存在即合理”,但当这些新的品牌确实跟传统车企对比时,否又会有他们的一席之地呢?笔者挑选了几个代表性的品牌,从产品到模式,想到一年后的“挑战者”们,过的如何。互联网造车容易有所不同“门派”“各显神通”近几年汽车行业中最出风头的要数一大批互联网汽车的兴起,而这波新兴的造车企业主要分成两大类:一是享有互联网企业背景的跨界创业公司;二是借以智能科技、社会化营销等居多的互联网思维运作的新兴车企。

首先是第一类,代表车企分别为:蔚来汽车、乐视汽车、车和家等。蔚来汽车:有数量产车型,2018年上市;多方合作降低成本2016年11月20日蔚来汽车于伦敦萨奇艺术馆月公布英文品牌“NIO”、全新Logo以及NIO品牌第一款显电动超跑——EP9。


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